摘要： 2026 年 3 月 30 日，軌道資料中心新創 Starcloud 對外宣布，完成 1.7 億美元 A 輪募資，估值站上 11 億美元，正式躋身獨角獸之列。SpaceNews 的報導指出，這家公司已提出申請，打算部署一支多達 88,000 顆衛星的軌道資料中心網路；Payload 則披露，新資金將投入建造以 Starship 尺寸為設計前提的下一代太空船。
2026 年 3 月 30 日，軌道資料中心新創 Starcloud 對外宣布，完成 1.7 億美元 A 輪募資，估值站上 11 億美元，正式躋身獨角獸之列。SpaceNews 的報導指出，這家公司已提出申請，打算部署一支多達 88,000 顆衛星的軌道資料中心網路；Payload 則披露，新資金將投入建造以 Starship 尺寸為設計前提的下一代太空船。
就在一天前，OpenAI 才宣布 1,220 億美元的私募輪；同一個星期，Mistral 也為巴黎資料中心安排了債務融資。當電力供應與併網時程成為 AI 擴張繞不開的天花板，資本已經開始認真替「把機房設到軌道上」出價——Starcloud 正是第一個像樣的候選。
把機房放進太空的理由
軌道機房的吸引力有三項：太陽能幾乎持續不斷、靠輻射把廢熱排向太空而不受限制，外加完全跳過併網申請與土地審批。Starcloud 在這個基礎上盤算三門生意：其一，替太空端產生的資料提供近即時運算——遙測能下傳的頻寬有限，就地處理往往更划算；其二，把敏感的地面工作負載送進太空，用物理隔離換來安全與資料主權；其三，與地面機房正面交手，搶日常推理的生意。Johnston 向 Payload 講得很直接：第一門生意在 Falcon 9 的發射單價之下就已經成立，後兩門得等 Starship 這種等級的廉價入軌運力——「最大的限制，是把它們便宜地送上去。」
A 輪資金是誰出的
首輪由 Benchmark 掛帥領投，EQT Ventures 一同參與；延伸輪改由兩家聯合領投。Macquarie Capital 旗下基金、NFX、Y Combinator 等也接連進場；天使名單則網羅了前美國空軍副參謀長 Stephen Wilson 與前波音 CEO Dennis Muilenburg。Johnston 透露這輪原本「輕鬆可多收三倍資金」，並把投資邏輯濃縮成一句：「你買不到 Google、也買不到 Amazon（的軌道算力），而我們領先其他新創一英里。」
三年、三艘太空船：從單顆 H100 到 Starship
- Starcloud-1（2025 年 11 月）：隨 Falcon 9 共乘任務升空，帶上史上第一顆飛進太空的 NVIDIA H100 GPU，證實 AI 硬體能在輻射與熱應力下持續運轉。
- Starcloud-2（2026 年內）：供電目標是前一代的 100 倍，並裝上堪稱在軌最大的可展開散熱器；機上搭載 NVIDIA Blackwell 晶片、AWS Outposts 與挖礦 ASIC，供 Crusoe、AWS、Google Cloud 等夥伴使用。
- Starcloud-3（對接 Starship）：新資金將用來興建廠房，打造按 Starship 尺寸設計的太空船；Johnston 預計商業 Starship 發射會在 2028 年底前啟動，團隊則於年底前擴編到最多 50 人。
生意怎麼做，限制在哪裡
把挖礦 ASIC 和 AI 推理塞進同一顆衛星，背後其實是同一條成本公式：軌道算力的售價由每公斤發射費用決定，誰能最早把手量化產的太空船與可展開的電力、散熱整合到位，誰就接得下別人接不動的負載；Starcloud-2 一次帶上三種硬體，等於用同一座平台驗證三類客戶的付費意願。限制也同樣清楚：在廉價 Starship 成真之前，軌道只服務得了「地面上根本辦不到」的任務；88,000 顆衛星的網路計畫則還在排隊等監管放行。
開發者與基礎設施團隊能帶走什麼
三點觀察。其一，發射節奏已經稱得上算力供應鏈的一個變數，值得放進追蹤清單。其二，衛星資料的在軌處理是當前最站得住腳的應用：遙測影像在下傳之前先跑推理、產出摘要，省下的是真實的頻寬成本。其三，主權與隔離是另一條路線：對合規門檻極高的金融與政府資料而言，「實體就放在軌道上」本身就是一道很硬的隔離邊界。在 2028 年之前，把它當成技術前哨來觀察即可，地面端多雲、多來源的架構仍舊是主流。